夜がふけると、車のヘッドライトが暗闇の中を導く目となります。しかし、H1、H4、H7 など、多数のバルブ タイプが用意されているため、多くのドライバーが専門用語に混乱していることに気づきます。間違った電球を選択すると、視認性が損なわれたり、安全性が危険にさらされる可能性があります。この包括的なガイドでは、ドライバーが十分な情報に基づいた意思決定を行えるよう、これら 3 つの一般的な自動車用バルブを調査し、技術仕様、用途、トレードオフを比較しています。

H1 バルブ: 機能的なクラシック

H1 バルブは、そのシンプルなデザインと焦点を絞った機能で知られており、通常、ハイビームやフォグランプなどの特定の照明ニーズに使用されます。

主な特徴

• ビームタイプ:シングルビーム（1つの照明モード）
• 標準出力:55W 集中照明用
• 繋がり：取り付けが簡単なシングルピン設計

アプリケーション

H1 バルブは主に次の用途に使用されます。

• ハイビーム:高速道路や視界の悪い状況でも長距離照明を提供
• フォグランプ:集束ビームで悪天候を切り抜ける
• 一部の古い車両のロービーム:特定のクラシックモデルで時折見られる

利点と制限事項

長所:

• 費用対効果の高いソリューション
• 簡単なインストールプロセス
• ハロゲン、LED、HID のバリエーションをご用意

短所:

• 単機能設計
• 新しいモデルと比較して輝度と効率が低い

H4 バルブ: 多用途の主力製品

ロービーム機能とハイビーム機能を 1 つのユニットに組み合わせた H4 バルブは、古い車両や低価格車両で依然として人気があります。

主な特徴

• ビームタイプ:デュアルビーム (ロービームとハイビームの両方)
• 標準出力:60/55W (ハイ/ロービームフィラメント)
• 繋がり：モード切り替え用の 3 ピン設計

アプリケーション

• ヴィンテージカーモデル
• エコノミークラスの車両
• 簡素化されたヘッドライトシステム

利点と制限事項

長所:

• 省スペースの二機能設計
• 広く入手可能な交換部品
• 複数のテクノロジーオプション

短所:

• 新しい規格と比較して配光が劣る
• 最新の照明システムと互換性がない

H7 バルブ: パフォーマンスのスペシャリスト

現代の車両向けに設計された H7 バルブは、優れた照明と効率を実現し、プレミアム モデルに最適です。

主な特徴

• ビームタイプ:シングルビーム (ロービームまたはハイビーム専用)
• 標準出力:55W、精密な光制御付き
• 繋がり：2ピン構成

アプリケーション

• 最新の車両のロービーム システム
• 高性能ハイビーム用途
• 先進的なヘッドライト アセンブリ

利点と制限事項

長所:

• 優れた光出力と焦点
• LED および HID テクノロジー向けに最適化
• 耐用年数の延長

短所:

• ハイ/ロービーム用に別々の電球が必要です
• 初期投資が高額になる

技術的な比較

選定ガイドライン

電球を選択するときは、次の要素を考慮してください。

• H1:コストを重視した特定機能の置き換えに最適
• H4:ビンテージ車やエコノミー車のための実用的なソリューション
• H7:高度な照明ニーズを持つ現代の自動車のためのプレミアムな選択肢

実践的な推奨事項

• 互換性については必ず車両のマニュアルを参照してください
• コンプライアンスに関しては E マーク認定製品を選択してください
• パフォーマンスを向上させるために LED または HID のアップグレードを検討してください

現代的な照明の代替品

高度なテクノロジーにより、次のような大幅な改善が可能になります。

• LED電球:優れた配光でエネルギー効率が高い
• HID システム:昼光品質の照明を生成

結論

H1、H4、H7 バルブの違いを理解することで、車両の要件と期待されるパフォーマンスに基づいて情報に基づいた意思決定が可能になります。 H1 および H4 バルブは古いモデルに効果的に機能しますが、H7 バルブは現代の自動車の現在の標準を表しています。 LED および HID テクノロジーの出現により、夜間の視認性と安全性の向上の可能性がさらに広がります。