車の寿命を脅かす最も一般的な脅威の一つは especially in regions where road salt is frequently used during winter months 冬の間,道路塩が頻繁に使用される地域では特にですこの 記事 は,防腐 処理 が 価値 を 与える か 否 か を 調べ て い ます費用と利益の分析と専門的な勧告を提供しています.

車の外観だけでなく 構造の整合性や安全性も損ないます フレームや車体底部などの重要な部品が腐食すると 耐久性が低下します危険な故障につながる可能性があります腐食はまた,再販売価値を大幅に低下させ,保守コストを増加させ,効果的な保護が不可欠です.

自動車用アフターマーケットでは,2つの主要な防腐方法が提供されており,それぞれが異なる特徴を持っています.

この 方法 は,車体 の 底部 に 厚い 保護 層 (通常 は ゴム アスファルト や 樹脂 の 化合物) を 噴霧 する こと を 含ん で ある.道路 の 破片 に 対し て 効果 的 に 保護 する の に つい て も,潜在的な問題がある:

• 密封 の 問題:最初の使用後に塗ると 覆面の下には 腐食を加速させる 既存の腐食や汚染物質が 閉じ込められる可能性があります
• クレイキング リスク:硬いコーティングは 時間が経つにつれて 裂け目が生じ 湿気や腐食剤が 侵入する可能性があります
• メンテナンス の 課題このコーティングは車体底部を覆い 早期に腐食を検知するのが難しくなります

この 方法 に は,車 の 縫い目 や 穴 に 浸透 する 特殊 な 石油 に 基づく 化合物 が 用い られ て い ます.油 は 防水 膜 を 形成 し,水分 を 移し,腐食 物質 に 抵抗 し ます.主要な利点は:

• 優れた浸透性:覆いにはアクセスできない場所まで到達します
• 自治する 特質:小さい表面損傷は自動的に再封印されます.
• 検査に適した:メンテナンスの視力を妨害しない

カナダのホートン・ルスト・コントロール (石油ベースの治療に特化した家族経営) のジェームズ・ホートンは専門的な見解を共有しました:

1. 検査:脆弱な領域を特定するための車両の包括的な評価
2. 清掃既存の腐食や汚染物質を徹底的に除去する.
3. 適用:すべての重要な領域 (車底,ドアパネル,エンジンコンビニ) のプロフェッショナルな噴霧.一部の領域では,アクセス穴を掘る必要がある場合があります.
4. 確認:施術後の品質チェック

ハートンは特化したチキソトロプ性石油化合物を使用し,

• 狭い空間への異常な侵入
• 金属表面に強く粘着する
• 耐腐蝕性

ハートンは,再利用されたエンジンオイルを使用しないように警告しています.これは十分な保護を提供せず,環境に危険をもたらすからです.

推奨スケジュール:

• 冬の季節の前に
• 春の解凍後
• 高走行距離の車両の追加処理

油 は 道路 の 破片 を 蓄積 する こと が でき ます が,それ は 保護 に 大きく 影響 し て い ませ ん.オフロード 車両 に は,定期 的 に 清掃 する だけ で 十分 で,油 は 塩 の 腐食 を 中和 し て い ます.

電子腐食阻害剤は,モジュールの近くで生じることが多いため,有効性は限られている.

温かいガレージ環境は 塩と金属の反応を 加速させる可能性があります

ある製剤は特定のゴムにわずかな影響を与えるかもしれないが,この影響は,腐食の被害に比べるとほとんどない.

表面が乾燥しているときは一年中有効です.

洗濯は表面汚染物質を除去しますが 油処理のように隠れた領域は保護できません

理論的には可能ですが,ディーラーはこの理由で請求を拒否することは滅多にありません.

DIY アプリケーションはコストを削減する可能性があるが,課題はあります.

• 特殊機器と質の高い化合物が必要です
• 完全カバーを達成するのは困難です
• 不適切な使用により損傷する部品の可能性

プロのサービスが 大半のオーナーに勧められます

分析によると 油性防腐剤は 大きな価値があります

• 中程度のコスト:治療費100〜150ドルは 修理費用と比べると 軽いものです
• 車両の寿命の延長:部品の交換頻度を減らす
• 売上の価値が高くより良い取引の条件を維持する

定期的な防腐処理,特に油性処理は,車両の保全のために価値のある投資です.この保護は,車両の寿命を延長し,安全基準を維持します.長期間の所有コストを削減します塩の多い地域では,適切なメンテナンススケジュールで専門的なアプリケーションを優先すべきです.