La falta de visibilidad sigue siendo el peligro más importante de la conducción nocturna: los faros débiles o viejos no solo reducen la comodidad de conducción, sino que también crean graves riesgos para la seguridad.Una simple modificación eléctrica basada en el relé puede transformar el sistema de iluminación de su vehículo, proporcionando una iluminación más brillante y una mayor fiabilidad.

Los circuitos de iluminación automotriz tradicionales conducen la corriente completa a través del interruptor del salpicadero, creando múltiples puntos de falla:

• Protección del interruptor:Los relés funcionan como interruptores secundarios, utilizando una corriente de control mínima para gestionar el circuito de los faros de alta corriente.
• Mejor brillo:Al reducir la caída de voltaje a través de un cableado optimizado, los faros reciben el voltaje completo del sistema, maximizando la salida de lúmen.
• Seguridad mejorada:Los circuitos de relé debidamente fusionados evitan las sobrecargas de cableado y reducen los riesgos de incendio asociados con los sistemas eléctricos envejecidos.

Esta guía técnica detalla el proceso de instalación de los faros halógenos estándar de 55/60 W:

1. Conexión de energía:Envíe un cable de calibre 12 desde el terminal positivo de la batería a un fusible de 20 A, luego al terminal 30 del relé (entrada común).Nunca eludir el fusible. Este componente de seguridad crucial protege contra cortocircuitos..
2. El cableado del interruptor:Conectar un interruptor de un solo polo (SPST) entre el terminal 85 del relé (bobina positiva) y la tierra del vehículo.
3. Conexión a tierra del relé:Establecer una conexión a tierra sólida del chasis desde el terminal 86 (negativo de la bobina) utilizando superficies metálicas limpias y sin pintar.
4. Distribución de la potencia del faro:Se conectarán cables de tamaño adecuado (mínimo 14 calibres) desde el terminal 87 (salida normalmente abierta) a ambos terminales positivos del faro.
5. Aplicación de las luces delanteras:Complete cada circuito de faros con cables de tierra dedicados al chasis.

Selección del relé:Los relés de 12 V de grado automotriz con corrientes nominales de 30-40 A proporcionan una capacidad suficiente para la mayoría de los sistemas de iluminación estándar.

Protección del circuito:El fusible de 20 A protege adecuadamente los sistemas de doble faro de 55/60 W. Las instalaciones de mayor potencia requieren actualizaciones de fusibles proporcionales.

Requisitos del interruptor:Cualquier interruptor SPST calificado para aplicaciones automotrices de 12 V será suficiente, aunque los interruptores de grado marino ofrecen una durabilidad superior.

Siempre desconecte el terminal negativo de la batería antes de comenzar el trabajo eléctrico.Los que no estén familiarizados con los sistemas eléctricos de los automóviles deben consultar a técnicos cualificados.

Esta modificación representa una solución rentable para mejorar la visibilidad nocturna al tiempo que aumenta la longevidad del sistema eléctrico.Una aplicación adecuada produce mejoras inmediatas en la calidad de la iluminación y la seguridad de la conducción.